純正リアショックいうほど不満か？
グロムの純正リアショック、リアブレーキと同様すこぶる評判が悪い。リジットだとか2人、3人乗り用だとか、棒だとか言われている。とにかく硬くて突き上げがひどいらしい。
とはいえ、このバイク原付だし、スイングアームも短い。ストロークもそんなに多くないだろうから、すぐ底付きしないようにするしかなかったのでは。と思っていた。ちなみにほかの125 ccクラスはPCXを借りて半日ほど乗った経験しかない。PCXはすごく快適だった。
衝動買いしたナイトロンMini R1リアショック
そこまで悪いなら変えたいなぁという気持ちと、憧れのナイトロンもミニなら手が出せるかなと何年も思っていた。そんなところにバイク用品店のセールのニュースが飛び込んできた。かくも世は値上げが進行中に円安相場。ナイトロンも値段上げの報。丁度ボーナス時期だったのもあり用品店に商談に行って注文してしまった。
ちなみに物流の混乱などもあり、夏季ボーナス時期に頼んで納期半年と言われた。交換できたのは冬の時期。それでも注文時のセール価格で買えたのだからありがたい。とかいつつお店に持っていくときは外装でトラブル起こしたくないという建前と工賃削減のためにカウル外していった。
ナイトロンはイギリスから日本へ部品を輸入、国内で組立るので注文時のオーダーに合わせてセッティングを出してくれるみたいな情報もあったけど、自分の場合はそういうのは無かった。交換時も特に探出しとかをするでもなく交換して、保証書渡されて、はい、おわり。で引き渡し。特に使用方法とかの説明はなし。ちなみに説明書、ピンバイス、六角レンチ、ステッカーが付属してきた。
装着した感想
めっちゃワクワクで店を出たけどよくわからん。注文から到着までの間に引っ越していつもの道、みたいなので比較も出来ず頭の中に？を浮かべながら走る。走行場所も環境大きく変わったので本当に比較できない。街乗り程度じゃやはり違いは感じられないのか。
そのまま半年約1500 km走った。気づいたことは、早めの速度で段差やこぶのような路面のうねりに侵入したときにシートから上に向かって突き飛ばされるような突き上げがないこと。ダンパーの作動速度が違うのかなと思う。リアが跳ねる挙動の記憶がないのでやっぱり性能が違うのかなと思っている。
逆に明確にサスが柔らかくなったとか、乗車時の沈み込みが大きいとか、ブレーキング時の姿勢変化が大きいとは思わない。ネガな点は無いし、単純にバネ定数が小さいというわけではなさそう。
コーナリング時のリアブレーキの操作がしやすくなった気がするのでリア回りに変化があったのだとは思うけど、うまく説明できない。
あと、性能ではないけど、純正マフラーの水抜き穴からの汚れが目立つようになった。ナイトロン入れる人は結構グロム沼に沈んでいると思う。自分のように純正マフラーとナイトロンという組み合わせは珍しいかもしれない。
サグとかいじったら本当の性能を引き出せるのか？
生活環境の変化にも慣れ、また使用頻度も増えたので走行距離も伸びてきた。今の考えとしてはプリロードを少し抜いてみたい。効果がわかれば少しリア車高上げてみたいとか妄想中。リバウンド調整はよくわかってない。また8の字旋回練習して人馬一体を目指すか。そうしたら本当の性能を体感できるかも。
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