GROMのエンジンオイルにHONDA ULTRA G3を試してみる

オイル交換が楽しい。

GROMのエンジンオイル、Amazonで一番安いUTC 4cycleオイルをショートスパンで変えていくのが筆者に合うと結論が出た。麓技研のエコオイルチェンジャーの活躍の場も増えるし。だけどオイル試すのが楽しくてしょうがないので別のオイルを試してみる。それに古いオイルを捨てて新しいオイルを入れるという行為もなぜかわからないが楽しい。

以前CBR400R (NC47) に乗っていた時にG1オイルからG3にアップグレードしたら店員さんに褒められたのとフィーリングが良かった思い出が強くて、また試したくなった。自分で変えたところで誰かがほめてくれないのはわかっていて、あのフィーリングをまた味わいたい。それにYAMALUBE Premiumと比べても安い。これは試しておいても良いのでは

オイルのスペックを確認しておく

筆者の中で複数回使ったオイルは以下の通り。直前に入っていたオイルはUTCオイル。その前2回はG1を使っていた。よく見るとヤマルーブは取得している規格がHONDAと違っている。ヤマハはJASO規格より厳しい社内規格があるらしいしやはり性能が高いとも読み取れる？特にMA2はMAよりもクラッチの滑りにくさ、摩擦特性について滑りにくいとの謳ってるし。G3発売時にMA2規格が無くてMAしか取得していない可能性も否めない。とにかく使ってみる。

肝心の粘度指数だけど10W-30なので高温粘度が下がることになる。秋の交換なので問題なし。

2200km走ったオイルからの交換

比較対象になる直前のオイル(UTC4サイクル用オイル)を抜いた時の写真

G3を充填

いつも思うのだけどオイルをみてシャバシャバとか硬いとか言える人たちは凄いと思う。数か月に1度オイル交換するだけの自分は注ぎ口から出ていくオイルを見ても黄色い油だなと思うだけで何もわからん。

オイルはいつも通りやや少なめにしておいた。

1500km走行レビュー

• 15000km過ぎてもニュートラルが出にくくならない！
• もしかしたら振動が減ったかもしれない。
• なんとなくスムーズな感触
• エンジンの吹け上がりが良くなったとかはない。
• 乳化はしない。(1000kmで点検)
• 燃費はやや下がったかも。といってもバラツキの範囲内かも？

結論としてはニュートラルで悩むならこの選択肢はあり。ヤマルーブよりも安いし。夏場の性能はわからない。