走行15000km、製造から9年、GROMのやれてきたところ

製造から10年、15000kmを目前にヤレてきたとこ、気になるとこ

筆者のGROMは最近自分で整備をするようになりました。そんな中で気になるところをピックアップしてみました。今後の整備メモ代わりにしておきます。

筆者のHONDA GROM JC61 前期 パールクイーンビーイエローです。原付ですがツーリングにも使っています。

プラグ

中古購入から一度も交換なしです。前オーナーが熱価を1番挙げたイリジウムプラグに交換しています。交換用に用意したのがノーマルプラグ、ノーマル熱価なので、交換するとダウングレードになるのかなと悩んでいます。そのうち交換したいと思いつつ、不調を感じないので、使用を継続しています。熱価も下げることになるので秋前に交換を企んでいます。ただ、寒くなるとノーマルプラグの方が始動性が悪くなるのか不安もあります。高い部品でないので自分で交換して変化があるか試してみたいですね。

エアーエレメント

15000kmを目前に交換しましたが、過剰整備だったかなと思っています。製造から時間もたっているので経年劣化なども考えて交換したのですが交換前のフィルターはまだきれいでした。交換しても特に フィーリングに変化はありませんし燃費も向上していません。

タイヤ

ブリヂストンのバトラックスSCを利用しています。走行距離は約14000kmです。駆動輪である後輪のほうが先に摩耗が進行しているようで、スリップサインもそろそろ出現しそうです。タイヤの中心のみ摩耗が進行しているので、コーナリングのフィーリングがだいぶ変わりました。バンク初期は倒すのが重く、曲がらず、ある程度バンクさせるとそこからぐいぐい曲がっていきます。納車直後はニュートラルにヒラヒラ曲がれるタイヤだったのにプロファイルでフィーリングが変わることを実感しました。摩耗が進むにつれてバンクさせすぎないようハンドル操作で曲がることを意識するようになりました。セルフステアで曲がれるようハンドルを押さえつけないことを意識しています。摩耗して曲がりにくくなったことを逆手にとって運転スキルが上がることを期待しています。ゴムの劣化具合は筆者の腕ではわかりません。でも、タイヤのトレッド部にはひび割れも出てきました。これ全部気にしてたらキリがないですね。

現在は次の交換タイヤを発注し、入荷待ちです。

チェーンとスプロケット

伸びが進行していますが、使用に差し支えはありません。まだもう少し使おうか、メッキチェーンに交換しようか悩んでいます。クリップチェーンなので自身で交換にチャレンジしたいと思っています。

フロントスプロケットはチェーンメンテの時にのぞき込んでいますが、摩耗しているか判断できません。とりあえず銀色でピカピカしています。リアスプロケットも谷が広がるとか、山が尖るなどの変化はなさそうです。

オイルを注すばかりで、あまり清掃をしないのでだいぶ汚れが付着しています。でも伸びない不思議。

ブレーキパッド

前後ともに残量は十分です。ですが、先日リアブレーキパッドを社外品に交換しました。

バッテリー

納車直後にトラブルがあったため、納車3か月後か4か月くらいの頃に一度新品に交換しています。その後、バッテリー上がりのトラブルはありません。今もセル一発で始動できます。この手のバッテリーってだんだん弱まるのか、それとも突然死ぬのか、そろそろ不安な箇所です。ただ、国内YUASAの正規品を使っているので下手に安い社外に手を出すのも気が引けています。写真を撮りにシートを外してよく見ると、AZ社のベトナム製バッテリーが入っていました。購入から4年、ずっとYUASAを使っていると思っていました。たしか店員さんとYUASA製と話をした記憶があります。でもトラブルも無いし文句言えないですね。逆に交換するときはAZにしようかななんて思いました。

えっ、YUASAの文字がない!?

ニュートラルランプの不点灯対策

これはこの車種の持病らしいのですが、オイルが乳化しやすく、その乳化物がNセンサーの接触不良を引き起こすそうです。購入から3年ほどしたころからニュートラルに入っているのにランプが点かないことが出てきました。丁度この頃から通勤にチョイノリするようになりましたのでオイル乳化の影響だと思います。ちなみに最初の3年ほどは購入店のオリジナルの全合成油 (10W-40)を入れてもらっていました。ニュートラルランプが点かなくなった頃に丁度ヤマルーブプレミアムシンセティックを入れています。季節の変化、乗り方の変化、オイルの変化が同時に起きているので明確に原因を特定できません。ですが、ヤマルーブはオイルを抱き込みやすい(乳化しやすい)オイルなのかなと思っています。言い方を変えるとしっかりと水を抱き込む性能を有しているとも言えます。筆者は慣れてしまったので、特に対策せずにそのまま乗っています。なぜかというとシフトフィールでNが出ているかわかるようになりました。今後は自分でオイル交換するようになったので鉱物油を試したり、ニュートラルスイッチの清掃にもチャレンジしたいです。

夏場は点灯することもあります

エンジン燃焼室内のカーボン堆積

見えないので何とも言えませんが、燃料添加剤を何度か入れてみました。特に大きな変化はありませんでした。最近は自分で整備するのでオイルが汚れたりなどの変化があるか見てみたいです。入れても不具合がないとのことですが、それって同時に効果がないと言っているのと同じだと思うこともあります。ですが筆者はケミカル大好きなので試してみたいという気持ちだけで使っています。(自動車では燃費が改善したことがあります。)

お試し価格で買えました

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