前後交換後1000 km 走行インプレッション
GROMのタイヤを交換した。フロント、リアそれぞれ単体の印象は別記事にしてある。前後併せての印象ということでこのページに記録しておく。ちなみに筆者はあほなのでレビューとインプレッションと、感想の違いは分かっていない。レビューって総説？？？それならタイヤ銘柄たくさん試さなくちゃ
比較対象はブリヂストン バトラックスSC
エンジェルスクーターの全体的な印象は穏やかにまとめられると思う。筆者が感じ取れた違いを以下に記載していく。
路面の突き上げや、タイヤが跳ねたりすることはバトラックスより少なく感じる。結果、乗り心地が良くなったように感じる。小さい段差や路面の荒れからくる振動が少なくしっとりというか、空気圧が低いような感触に近い(指定空気圧で走行)。
ハンドリングはまったり目になる。フロントからグイグイ回れる性能で小さく回ってすぐ起こす感じがバトラックスだとすれば、エンジェルスクーターは穏やかにバンクさせて大き目の定常円旋回でコーナーを抜けていく感じ。バトラックスで定常円でずっと倒していようと思ったら、スピード上げてかないといけない気がする。バトラックスはヒラヒラ、エンジェルスクーターはゆらりゆらり。でも決してダルい感じではない。
ハンドリングについてもう一つ、前述はプロファイルの影響だと思うけど、次はタイヤの剛性やコンパウンドに起因する印象になると思う。バトラックスは目線を向ければ、ハンドルを切ればそっちにグイグイ回っていった。一方でエンジェルスクーターは荷重異動でフロントにしっかり荷重がかかってサスが縮んだ状態だと旋回性が上がる(気がする)。これは8の字旋回の練習で気が付いた。ジムカーナやサーキット、SS勢がタイヤをつぶして、とよく言うけどそれかもしれない。もちろんバトラックスSCでも前に座って、加減速でフォークを縮めると良く回れるのだけど、単純にキャスターが立って回っている印象。対してエンジェルスクーターはフォークを沈み込ませきった状態とそうでないときとでバイクが回っていく印象が違う、フォークを沈ませきれないときは間延びした旋回になっているような気がする。
スクータータイヤで気にすることではないけど、アマリングが小さい。タイヤが尖っていないのか、つぶれやすいのかのどちらかだと思う。多分尖ってないからだと思う。
グリップ力は正直わからない。筆者は「滑った/滑ってない」の2つしか感じ取れない。そろそろグリップの限界が近いとか、地面をとらえる安心感とかはわからない。走った後にタイヤを触るとあったかくなってる。これも主観なのでわからない。冷間と温感の差は感じられない。
ドライの街乗りで滑ったのは今のところ1度だけ。わざとリアロックしてみた時。それも、フロントに荷重を移して、リアが抜けた状態でやっと滑った。急な登坂、荒れた路面(坂)、コンクリート、急制動では今のところ滑ってない。
フロントが滑ったのも1度。これは転倒した。8の字旋回の練習中に、切り返しでフロントからこけた。フロント荷重が抜けてたのと、バイクの行きたい方向とハンドルの方向が一致させられてなかったと思う。バトラックスだとこの状況の時にフロントが「ガッ、ガッガッ」ってグリップとスリップを繰り返しながら暴れるだけで済んでいた。エンジェルスクーターはしっかり荷重をかけたメリハリのある運転を要求してくるんだなと思った。低速ゴケで学べてよかった。それ以来フロントブレーキの使い方と座る位置を意識している。
ウェット性能だが、雨天走行で滑ったことは無い。雨天は街乗りだけ。雨の日に8の字旋回をしたことは無い。タイヤ性能なのかわからないけど、雨天のフロントからも水の巻き上げが増えた気がする。溝の形状や深さ、ゴムの濡れ性などが違うんだと思う。バトラックスとエンジェルスクーターどっちが良いのかはわからない。
耐久性はまだまだ分からない。やっとセンターのひげが取れたところ。トレッドの角もまだ摩耗していない。バイクが非力で車重も軽いからまだ様子見。溝がバトラックスより浅そうなので、逆に摩耗後も性能変化が少ないのではと勝手に期待。寿命後にどう変化するかまた答え合わせをしたい。ただ、ウェアインジケーターの場所がわかりづらい。タイヤサイドに△マークが見当たらない。TWの文字のあたりにある気がするが、この刻印が真っ先に消えるんじゃないか？
燃費は気にしないことにしている。GROMはドライブスプロケットの回転数から速度と走行距離をひろっているそうなので、タイヤの影響を見出せるか疑問。外径とか同じと限らないし。
まだまだこれから
仮にバトラックス同様に15000km くらい持つとして、まだ寿命の7%も走ってないことになる。
途中でパンクするかもしれないし、ライフが短いかもしれない。極端な性能変化もあるかもしれない。
ただ今のところ、大きな不満もなく乗れている。1回こけたのが悔しいけど、乗り心地は改善しているのメリットもある。とりあえずタイヤ銘柄でバイクの性格が変わるので面白い。できればしょっちゅう履き替えて遊んでみたい。
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