バイカーに定番のライディングブーツ　AVIREXのYAMATOを振り返ろうか

10年履きつぶしたYAMATOがコレ

購入したのはいつだったろうか？当時乗っていたバイク、住居、購入したお店の記憶からすると2012年か13年だと思うので10年は履いたことになる。

10年履いてヤれたところと言えば、

• 履き口の内側の合皮
• シューレース部分の合皮
• かかとから足首にかけての革
• つま先の張り合わせ

履き口の合皮の剥がれはひどかった。8年くらい履いたところで発生。使用の度に靴下やズボンに黒いゴミが付着するので何かなと思ったら、ブーツの内側の合皮がボロボロはがれてきた。

メンテナンスはたまに革靴用のオイル補給。べたべたたくさんつけてた。ブラシで埃落として、クリーム塗って、クロスで艶出しをした。

履き口の合皮意外は致命的な劣化は無かった。用途不明のかかとの革がペロンとするのが気になっていたけど、シューレースで縛りながら使用した。

つま先の張り合わせはいつごろからか、すこし浮いていた。シューズの底のゴムが劣化する前からだったと思う。

どんなブーツだったか

サイズはバカでかくて、普段スニーカーを26.0cmで履いているのにこのブーツは24. 0cmを購入した。Napsで試着して購入したのだけど試着しておいて本当に良かった。店員さんにお願いして小さいサイズを次々出してもらった。レディースサイズまで試した気がする。左右のシューホールの間隔はとても狭い状態で履いていた。

フィッテイングは全体に甲高だったので、コルクシートを2mmくらい入れたらいいフィット感になった。特にシフト操作に問題とかは無かった。つま先も靴底も硬い素材なので指が痛くなったりシフト不フィールが分からなくなることは皆無だった。

夏の暑い日も冬の寒い日も、バイクでツーリングに行くときは履いていった。海辺を歩いたり、神社の参道を登ったり、観光地を歩いたりといろんなシチュエーションで活躍した。砂地、山の中、岩場、アスファルトどこでも滑ったりとかは無かった。ただ、重いし、クッションは皆無に近いし、つま先は大きくて曲がりつらいので疲れやすかった。

スニーカータイプに変更

グロムにハイカットのブーツってどうだろと思ってスニーカータイプに変更。初めてのバイクに乗り出したころから長い間ありがとうね。